സ്റ്റെബിലൈസർ ലിങ്കിൻ്റെ പ്രവർത്തനം, ഇടത്, വലത് ചക്രങ്ങളുടെ ലെവലുകൾ വ്യത്യസ്തമാകുമ്പോൾ, ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ടോർഷൻ തടയുന്നതിന്, സ്റ്റെബിലൈസർ ലിങ്ക് ബോഡിയുടെ റോളിംഗ് അടിച്ചമർത്താൻ റോൾ റെസിസ്റ്റൻസ് സൃഷ്ടിക്കും.
മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇടത്, വലത് സസ്പെൻഷനുകൾ സമന്വയത്തോടെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങുമ്പോൾ, സ്റ്റെബിലൈസർ ലിങ്ക് പ്രവർത്തിക്കില്ല, കൂടാതെ ഇടത്, വലത് സസ്പെൻഷനുകൾ റോഡ് അൺഡുലേഷനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ടേണുകൾ കാരണം അസമന്വിതമായി നീങ്ങുമ്പോൾ, സ്റ്റെബിലൈസർ ലിങ്ക് പ്രവർത്തിക്കും.
കാറിനായി സ്റ്റെബിലൈസർ ലിങ്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം, കാർ ബോഡിയിലെ അസമമായ ഗ്രൗണ്ട് മൂലമുണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ്റെ ആഘാതം ഇല്ലാതാക്കുക എന്നതാണ്, അതുവഴി കാർ ബോഡിക്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിലൂടെ വലിയ അളവിൽ ബാഹ്യ വൈബ്രേഷൻ ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൻ്റെ നീരുറവകൾ സ്വതന്ത്രമായതിനാൽ, ഓരോ സ്പ്രിംഗിൻ്റെയും ഭൗതികവും ഭൗതികവുമായ ഗുണങ്ങൾ ഏകതാനത നിലനിർത്താൻ പ്രയാസമാണ്, ശേഷിക്കുന്ന വൈബ്രേഷൻ്റെ ആഘാതം ആത്യന്തികമായി കാർ ബോഡി ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു.അതിൻ്റെ നിർദ്ദിഷ്ട പ്രകടനം ഏകപക്ഷീയമായ കഠിനാധ്വാനമാണ്.മോട്ടോർ വാഹനം മൂർച്ചയുള്ള തിരിയുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അടിയന്തര ഒഴിവാക്കുകയോ ചെയ്താൽ, അത് ഉരുട്ടാനോ ഉരുളാനോ പോലും എളുപ്പമാണ്.