ഓട്ടോമൊബൈൽ ഷാസി ബുഷിംഗുകളുടെയും അവയുടെ NVH പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും ആമുഖം

സബ്ഫ്രെയിം ബുഷിംഗ്, ബോഡി ബുഷിംഗ് (സസ്പെൻഷൻ)

1. ദ്വിതീയ വൈബ്രേഷൻ ഐസൊലേഷൻ റോൾ കളിക്കാൻ സബ്ഫ്രെയിമിനും ബോഡിക്കും ഇടയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, സാധാരണയായി തിരശ്ചീന പവർട്രെയിൻ ക്രമീകരണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു;

2. സസ്പെൻഷനും പവർട്രെയിൻ ലോഡുകളും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സസ്പെൻഷനും പവർട്രെയിൻ ലോഡുകളും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, സബ്ഫ്രെയിമിൽ നിന്ന് വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു, സബ്ഫ്രെയിമിൽ നിന്ന് വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു;

3.ഓക്സിലറി ഫംഗ്ഷനുകൾ: പവർട്രെയിൻ ടോർക്ക്, പവർട്രെയിൻ സ്റ്റാറ്റിക് സപ്പോർട്ട്, സ്റ്റിയറിംഗ്, സസ്പെൻഷൻ ലോഡുകൾ, ഐസൊലേറ്റ് എഞ്ചിൻ, റോഡ് എക്സൈറ്റേഷൻ എന്നിവയെ ചെറുക്കുക

ഡിസൈൻ തത്വങ്ങൾ

1.ഐസൊലേഷൻ ഫ്രീക്വൻസി അല്ലെങ്കിൽ ഡൈനാമിക് കാഠിന്യം, ഡാംപിംഗ് കോഫിഫിഷ്യൻ്റ്

2.സ്റ്റാറ്റിക് ലോഡും റേഞ്ചും സ്റ്റാറ്റിക് ലോഡും റേഞ്ചും, പരിമിതപ്പെടുത്തൽ ആവശ്യകതകൾ ആത്യന്തിക രൂപഭേദം ആവശ്യകതകൾ

3.ഡൈനാമിക് ലോഡ് (പതിവ് ഉപയോഗം), പരമാവധി ഡൈനാമിക് ലോഡ് (കടുത്ത അവസ്ഥകൾ)

4. കൂട്ടിയിടി ആവശ്യകതകൾ, നിയന്ത്രണങ്ങളും ലോഡുകളും, സ്ഥല പരിമിതികൾ, ആവശ്യമുള്ളതും ആവശ്യമുള്ളതുമായ അസംബ്ലി ആവശ്യകതകൾ;

5. മൗണ്ടിംഗ് രീതി (ബോൾട്ട് വലുപ്പം, തരം, ഓറിയൻ്റേഷൻ, ആൻ്റി-റൊട്ടേഷൻ ആവശ്യകതകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ)

6. സസ്‌പെൻഷൻ സ്ഥാനം (ഉയർന്ന അഡ്മിറ്റൻസ് ഏരിയ, സെൻസിറ്റീവ്);

7.കോറഷൻ പ്രതിരോധ ആവശ്യകതകൾ, ഉപയോഗത്തിൻ്റെ താപനില പരിധി, മറ്റ് രാസ ആവശ്യകതകൾ മുതലായവ;

8. ക്ഷീണിച്ച ജീവിത ആവശ്യകതകൾ, അറിയപ്പെടുന്ന പ്രധാന സ്വഭാവ ആവശ്യകതകൾ (അളവുകളും പ്രവർത്തനങ്ങളും);

9. വില ലക്ഷ്യം

അസംബ്ലി രീതി

1.മുകളിലുള്ള ഭാഗം ലോഡ്-ബെയറിംഗ് പാഡിംഗ് ആണ്

2.താഴെ ഭാഗം റീബൗണ്ട് പാഡിംഗ് ആണ്

3.അപ്പർ മെറ്റൽ ബൾക്ക്ഹെഡ്: അസംബ്ലി ഉയരം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് *ലോഡ്-ബെയറിംഗ് പാഡ് വിപുലീകരണത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുക:

1) വെഹിക്കിൾ ലോഡും സസ്പെൻഷൻ കാഠിന്യവും നിയന്ത്രിക്കുന്ന ബോഡി ലോഡ് ഉയരം വാഹന ലോഡും സസ്പെൻഷൻ കാഠിന്യവും ബോഡി ലോഡ് ഉയരം നിയന്ത്രിക്കുന്നു

2) താഴത്തെ പാഡ് ബോഡി റീബൗണ്ട് ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു;

3) ലോവർ പാഡ് എപ്പോഴും സമ്മർദ്ദത്തിലായിരിക്കും രണ്ടാമത്, സബ്ഫ്രെയിം ബുഷിംഗ്, ബോഡി ബുഷിംഗ് (സസ്പെൻഷൻ)

സസ്പെൻഷൻ ബുഷിംഗ്

അപേക്ഷ:

1. സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ടോർഷണൽ, ടിൽറ്റ് ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി നൽകുന്നതിനും അച്ചുതണ്ട്, റേഡിയൽ ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് നിയന്ത്രണത്തിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു;

2. നല്ല വൈബ്രേഷൻ ഐസൊലേഷനായി കുറഞ്ഞ അക്ഷീയ കാഠിന്യം, മെച്ചപ്പെട്ട സ്ഥിരതയ്ക്കായി മൃദുവായ റേഡിയൽ കാഠിന്യം;

(1) നിർമ്മാണ തരം: മെക്കാനിക്കൽ ബോണ്ടഡ് ബുഷിംഗുകൾ

– പ്രയോഗങ്ങൾ: ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്സ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ബുഷിംഗുകൾ, സ്റ്റെബിലിറ്റി വടി ടൈ വടി;

- പ്രയോജനങ്ങൾ: വിലകുറഞ്ഞത്, ബോണ്ടിംഗ് ശക്തിയുടെ പ്രശ്നം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതില്ല;

- പോരായ്മകൾ: അക്ഷീയ ദിശ പുറത്തുവരാൻ എളുപ്പമാണ്, കാഠിന്യം ക്രമീകരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.

(2) നിർമ്മാണ തരം: സിംഗിൾ സൈഡ് ബോണ്ടഡ് ബുഷിംഗുകൾ

ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ: ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ബുഷിംഗുകൾ, സസ്പെൻഷൻ ടൈ റോഡുകൾ, നിയന്ത്രണ ആയുധങ്ങൾ

- പ്രയോജനങ്ങൾ: സാധാരണ ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള ബോണ്ടഡ് ബുഷിംഗുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വിലകുറഞ്ഞത്, ബുഷിംഗ് എല്ലായ്പ്പോഴും ന്യൂട്രൽ സ്ഥാനത്തേക്ക് കറങ്ങുന്നു

- പോരായ്മ: അക്ഷീയ ദിശ പുറത്തുവരാൻ എളുപ്പമാണ്.അമർത്തുന്ന ശക്തി ഉറപ്പാക്കാൻ, ഫ്ലാഷ് ഡിസൈൻ ഉണ്ടായിരിക്കണം

(3) നിർമ്മാണ തരം: ഡബിൾ സൈഡ് ബോണ്ടഡ് ബുഷിംഗ്

ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ: ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ബുഷിംഗുകൾ, സസ്പെൻഷൻ ടൈ റോഡുകൾ, നിയന്ത്രണ ആയുധങ്ങൾ

- പ്രയോജനങ്ങൾ: ഏകപക്ഷീയമായ ബോണ്ടിംഗ്, മെക്കാനിക്കൽ ബോണ്ടിംഗ് എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മികച്ച ക്ഷീണ പ്രകടനം, ഒപ്പം കാഠിന്യം ക്രമീകരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്;

- പോരായ്മകൾ: എന്നാൽ ഒറ്റ-വശങ്ങളുള്ള ബോണ്ടിംഗിനേക്കാളും ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള ബോണ്ടിംഗിനേക്കാളും വില കൂടുതലാണ്.

(4) നിർമ്മാണ തരം: ഡബിൾ സൈഡ് ബോണ്ടഡ് ബുഷിംഗ് - ഡാംപിംഗ് ഹോൾ തരം

ആപ്ലിക്കേഷൻ: കൺട്രോൾ ആയുധങ്ങൾ, ട്രെയിലിംഗ് ആം ബുഷിംഗുകൾ

- പ്രയോജനം: കാഠിന്യം എളുപ്പത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്

- അസൗകര്യങ്ങൾ: ടോർഷണൽ ശക്തികൾ (> +/- 15 ഡിഗ്രി) കീഴിലുള്ള ദ്വാരത്തിൻ്റെ സാധ്യമായ പരാജയ മോഡ്;പ്രഷർ ഫിറ്റിന് ആവശ്യമായ സവിശേഷതകൾ കണ്ടെത്തുന്നത് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കും

(5) നിർമ്മാണ തരം: ഇരട്ട വശങ്ങളുള്ള ബോണ്ടഡ് ബുഷിംഗുകൾ - ഗോളാകൃതിയിലുള്ള ആന്തരിക ട്യൂബ്

അപേക്ഷ: നിയന്ത്രണ ഭുജം;

- പ്രയോജനങ്ങൾ: കുറഞ്ഞ കോൺ പെൻഡുലം കാഠിന്യം, കുറഞ്ഞ കോൺ പെൻഡുലം കാഠിന്യം, വലിയ റേഡിയൽ കാഠിന്യം;വലിയ റേഡിയൽ കാഠിന്യം;

- അസൗകര്യങ്ങൾ: സാധാരണ ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള ബോണ്ടഡ് ബുഷിംഗുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ചെലവേറിയത്

(6) നിർമ്മാണ തരം: ഡബിൾ സൈഡഡ് ബോണ്ടഡ് ബുഷിംഗ് - കാഠിന്യം അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് പ്ലേറ്റ് സഹിതം

അപേക്ഷ: നിയന്ത്രണ ഭുജം;

- പ്രയോജനങ്ങൾ: റേഡിയലിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് കാഠിന്യത്തിൻ്റെ അനുപാതം 5-10: 1 ൽ നിന്ന് 15-20: 1 ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കാം, റേഡിയൽ കാഠിന്യത്തിൻ്റെ ആവശ്യകത താഴ്ന്ന റബ്ബർ കാഠിന്യം കൊണ്ട് നിറവേറ്റാം, കൂടാതെ ടോർഷണൽ കാഠിന്യം നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും;

- അസൗകര്യങ്ങൾ: സാധാരണ ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള ബോണ്ടഡ് ബുഷിംഗുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇത് ചെലവേറിയതാണ്, വ്യാസം കുറയുമ്പോൾ, ആന്തരിക ട്യൂബ്, കാഠിന്യം ക്രമീകരിക്കൽ പ്ലേറ്റ് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ടെൻസൈൽ സമ്മർദ്ദം പുറത്തുവിടാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ക്ഷീണം ശക്തിയിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ ബുഷിംഗ്

സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ:

1. സസ്പെൻഷൻ്റെ ഭാഗമായി, കാറിൻ്റെ അമിതമായ യവ്വ് ഒഴിവാക്കാൻ കാർ കുത്തനെ തിരിയുമ്പോൾ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ ടോർഷണൽ ദൃഢത നൽകുന്നു;

2. സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൻ്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും സസ്പെൻഷനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ ടൈ റോഡുകളിലൂടെ (കൺട്രോൾ ആം പോലുള്ളവ) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;

3. അതേ സമയം, മധ്യഭാഗം സ്ഥിരതയ്ക്കായി ഒരു റബ്ബർ ബുഷിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു

വടി ബുഷിംഗിൻ്റെ പ്രവർത്തനം

1. ഒരു ബെയറിംഗായി സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ ബുഷിംഗിൻ്റെ പ്രവർത്തനം ഫ്രെയിമുമായി സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ ടൈ വടിയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു;

2. സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ ടൈ വടിക്ക് അധിക ടോർഷണൽ കാഠിന്യം നൽകുന്നു;

3. അതേ സമയം, അക്ഷീയ ദിശയിൽ സ്ഥാനചലനം തടയുന്നു;

4. കുറഞ്ഞ താപനില അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഒഴിവാക്കണം.

ഡിഫറൻഷ്യൽ ബുഷിംഗ്

ഡിഫറൻഷ്യൽ ബുഷിംഗിൻ്റെ പ്രവർത്തനം

ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് എഞ്ചിനുകൾക്ക്, ടോർഷണൽ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഡിഫറൻഷ്യൽ സാധാരണയായി ശരീരവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

സിസ്റ്റം ലക്ഷ്യങ്ങൾ:

20~1000Hz വൈബ്രേഷൻ ഐസൊലേഷൻ നിരക്ക്
കർക്കശമായ ബോഡി മോഡ് (റോൾ, ബൗൺസ്, പിച്ച്)
മാറ്റങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന കാഠിന്യത്തിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ മൂലമുള്ള നിയന്ത്രണം

ഹൈഡ്രോളിക് ബുഷിംഗ്

ഘടനാപരമായ തത്വം:

1. ഹൈഡ്രോളിക് ഡാംപിംഗ് ദിശയിൽ, ദ്രാവകം നിറച്ച രണ്ട് ലിക്വിഡ് അറകൾ താരതമ്യേന നീളമുള്ളതും ഇടുങ്ങിയതുമായ ഒരു ചാനൽ (ഇനർഷ്യൽ ചാനൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;

2. ഹൈഡ്രോളിക് ദിശയിലുള്ള ആവേശത്തിന് കീഴിൽ, ദ്രാവകം പ്രതിധ്വനിക്കുകയും വോളിയം കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് ഉയർന്ന ഡാംപിംഗ് പീക്ക് മൂല്യത്തിന് കാരണമാകും.

അപേക്ഷ:

1. ആം ബുഷിംഗിൻ്റെ റേഡിയൽ ഡാംപിംഗ് ദിശ നിയന്ത്രിക്കുക;

2. പുൾ വടിയുടെ അക്ഷീയ ഡാംപിംഗ് ദിശ;പുൾ വടിയുടെ അക്ഷീയ ഡാംപിംഗ് ദിശ;

3. കൺട്രോൾ ആം റേഡിയൽ ഡാംപിംഗ് ദിശ എന്നാൽ ലംബമായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ;

4. സബ്ഫ്രെയിം ബുഷിംഗ് റേഡിയൽ ദിശയിൽ നനഞ്ഞിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ലംബമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു സബ്ഫ്രെയിം ബുഷിംഗ് റേഡിയൽ ദിശയിൽ നനഞ്ഞിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ലംബമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു

5. ടോർഷൻ ബീം റേഡിയൽ ഡാംപിംഗ് ദിശയിൽ ചരിഞ്ഞ രീതിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്;

6. സ്തംഭത്തിൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, അച്ചുതണ്ട് ഡാംപിംഗ് ദിശയിൽ ലംബമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു

7. ഫ്രണ്ട് വീൽ ബ്രേക്കിൻ്റെ അസന്തുലിതമായ ബലം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ജഡർ ആവേശം കുറയ്ക്കുക

8. സബ്ഫ്രെയിമിൻ്റെ റേഡിയൽ, ലാറ്ററൽ വൈബ്രേഷൻ മോഡുകൾ അറ്റൻവേറ്റ് ചെയ്യുക, ഡാംപിംഗ് ദിശ റേഡിയൽ ദിശയാണ്.

9. പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ ആവേശം അടിച്ചമർത്താൻ റിയർ ടോർഷൻ ബീം ഹൈഡ്രോളിക് ബുഷിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം കാൽവിരലുകളുടെ തിരുത്തൽ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

10. ചക്രത്തിൻ്റെ 10 ~ 17Hz ഹോപ്പ് മോഡ് നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന മുകൾ വശത്ത് ഹൈഡ്രോളിക് സ്ട്രട്ട് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ചലനാത്മക സവിശേഷതകൾ ട്യൂബ് ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമാണ്.